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「沙龙国际管理」“敞篷车”的门槛已经越来越低,为何大众还是不能接受它?

发布时间: 2020-01-11 17:15:58 热度:3347 次 

「沙龙国际管理」“敞篷车”的门槛已经越来越低,为何大众还是不能接受它?

沙龙国际管理,汽车的初衷只是一种交通工具,但随着汽车进入每个家庭。汽车的属性开始改变,人们对它的需求不仅限于步行。汽车也催生了许多车型,“mpv”、“suv”、“跑车”等,以满足不同客户的需求。今天,让我们来谈谈模型中非常小的“敞篷车”。

谈到敞篷车,人们总是说,“敞篷车不适合国内环境。”这句话似乎很有道理,因为国内空气质量相对较差,而且在全球变暖的影响下,春秋季节变得异常“短暂”,所以很少有时间真正适合驾驶敞篷车。但真的是这样吗?

驾驶“敞篷车”是一种不同的体验。

敞篷车的诞生不是有意为之的。我们回想汽车的早期,卡尔·奔驰制造的第一辆内燃机车是一辆没有车顶的敞篷车。后来,车顶凭空出现,现在敞篷车已经演变成一种“浪漫”的存在,代表着一种自由无忧的生活状态。

我不知道有多少读者喜欢我,独自开车时,喜欢打开所有的窗户,在车内音乐的背景下,感受风的冲击,享受驾驶时光。对于像我这样的车迷来说,敞篷车有一种特殊的“魔力”,这让我对它有着无尽的向往。

为什么“可转换”不能被公众接受?

人们对敞篷车提出了质疑,但近年来,越来越多的敞篷车出现在马路上,汽车公司正在慢慢推出各种型号的敞篷车。敞篷车的销量也从侧面证实了大众已经开始逐渐接受这种不同的驾驶体验。关于敞篷车通常有两个问题。第一,空气质量和天气不需要打开敞篷车。第二是敞篷车的安全性。但是这两个问题真的是敞篷车无法解决的缺点吗?实际上不是!

打开敞篷车,自然享受不同的驾驶体验是一件美妙的事情。汽车公司早就为冬天做好了准备。当汽车行驶时,汽车的前挡风玻璃将几乎所有的风都引向汽车后部。有些汽车的座位上也有一个热空气出口,即使你想在冬天享受大自然,打开敞篷车后也不会感到特别不可忍受。当然,在大太阳和空气污染的情况下,我们最好关上天花板,打开空调。

“敞篷车”真的不安全吗?

对汽车来说,安全是最重要的。我们对敞篷车都有误解,认为没有车顶,敞篷车的安全性能肯定会差得多。事实上,敞篷车的设计成本非常高。敞篷车的刚性不同。由于没有车顶,防撞性能要求集中在底盘和前后周边区域。事实上,有一个非常有趣的数据。无论敞篷汽车有多贵,它都比同型号的不可敞篷汽车更重更慢。这正是因为出于安全原因,汽车制造商加强了底盘和车架材料。

敞篷车还标配了防侧倾支架,这种技术仅适用于赛车。为了确保车辆滚动时车内人员的安全,敞篷车的a柱应达到足够高的强度来支撑“头朝下”的车身。然而,通常在车辆后部有隐藏的或头枕状的防侧倾支架,以保护乘员的安全。因此,敞篷车的安全性得到了保证。

写在最后

“敞篷车”作为一款非常小的车型,在中国并不受欢迎。然而,既然它存在,就必须有它的价值。它代表“浪漫”、“自由”和“对生活的态度”。“敞篷车”曾经一度失控,但现在消费者对它的喜爱迫使汽车公司推出低价车型的敞篷车,使敞篷车不再是富人的专属财产。这也培养了消费者对汽车文化的意识,使人们不再歧视“敞篷车”。这也给了像边肖这样有“开放梦想”的人更好的机会去购买他们梦想中的汽车!

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:徐友凯)

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