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「民间老虎机娱乐平台」三大日系车中 为何只有本田粉?没有丰田粉 日产粉

发布时间: 2020-01-10 12:50:19 热度:3913 次 

「民间老虎机娱乐平台」三大日系车中 为何只有本田粉?没有丰田粉 日产粉

民间老虎机娱乐平台,“我的飞度操控感堪称超跑!”这是我一小邻居常说的话。不仅如此,他还常说“一日本田终身本田”。这是一个很常见的中国本田粉儿形象。

且不说我们一辈子这么长时间,15年(家用车15年报废年限)对家用车来讲是一个轮回,那15年后的本田车该是什么样?我们到2017年上海车展的本田展台一探究竟。

---电动化和智能化车不是单纯的移动工具

honda neuv电动概念车在车展上亮相,新车最大亮点是搭载了ai技术“情感引擎hana(honda automated network assistant)”。

有了这个技术,车辆可以通过丰富的传感器感知车主的情感、声像,甚至情绪变化等,同时实现驾驶员和车辆的交流,有需要时可做出自主判断。

siri和扫地机器人已经让我们的生活便利智能许多,本田ai技术让人充满期待。这个时候,车辆就不再是单纯的移动工具,本田想要提供的是移动的乐趣和便利。

就像文章开头提到的,本田车大多极富操控感,原因就在于本田造车理念里的乐趣。

honda neuv电动概念车中国首发

说到便利,honda neuv电动概念车搭载有自动驾驶功能,除了巡航时解放驾驶员双手,还可以在需要时实现自动共享。

想象一下,当未来所有车都不用被闲置在一旁的话,那交通阻塞有望大大减轻,这也是构成未来智能交通的必经路径。

honda neuv电动概念车搭载有自动驾驶功能

同时这款展示了本田对未来车辆思考的neuv还是一款电动车,“全球的电动化趋势,比我们预期中还要迅猛,所以本田也正在转变事业方向,加速推进电动化发展。”本田技研工业株式会社社长八乡隆弘表示。

本田预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型,目前正在加快推进相关技术的研发。

本田uni-cub平衡车采用了asimo机器人技术

这种对未来人类出行方式的思考还体现在更多方面,例如本田一直有个uni-cub平衡车项目,它采用了asimo机器人相关技术,人可以乘坐在上面。

比现在爆街的各种平衡车更进一步,uni-cub目的是让乘坐的人解放双手,如果在室内,就可以做到移动办公两不误。

可见本田的着眼点绝不是制造汽车这么简单,而是伴随甚至超越时代需求,为人类提供更丰富,更便利,最重要的是更有乐趣的出行工具。

---全新一代cr-v锐·混动全球首发本田未来科技已经出现在中国消费者眼前

sport hybrid技术已经搭载在新雅阁锐·混动、新思铂睿锐·混动这些重点车型上,此次全新一代cr-v锐·混动在上海车展完成了全球首发,可见本田坚定地走电动化道路,并且在中国大力推进电动化进程。

全新一代cr-v锐·混动在上海车展完成了全球首发

中国“咖啡法案”实施在即,未来中国对于排放清洁化、燃油经济性和推进电动化三大技术领域的法规要求将达到世界最高水平。

sport hybrid技术是本田应对这一局面的最大武器,新雅阁锐·混动综合工况百公里油耗仅4.2l,刷新了同级别同排量混动车油耗的新纪录。据悉,本田首款针对中国研发的纯电动汽车也将在2018年亮相。

省油绝不是锐·混动技术的唯一诉求

可省油绝不是锐·混动技术的唯一诉求,要不然它就不是本田啦。sport hybrid,sport更是在hybrid之前,操控乐趣是本田车的必选项,无论技术怎么变,这一本田造车最初的理念不会变。

honda sensing和honda connect是承接电动化和智能化的现有先进技术

作为承接未来自动驾驶的先进主动安全技术,honda sensing安全超感系统同样出现在全新一代cr-v锐·混动身上。这套全面的驾驶辅助系统提升了行车安全性,是未来自动驾驶功能实现的必经阶段。

最新的honda connect智导互联提升了全新一代cr-v锐·混动的易用性,也可以看作是文章开头neuv描绘的未来人车交流的雏形。

从现有的sport turbo(锐·t动)和sport hybrid(锐·混动),再到最后的neuv,我们看到本田在坚定地一步步推进电动化。

honda sensing和honda connect等技术则丰富了本田车的层次,让驾驶更安全,更便利,也更有乐趣。

---本田成功的秘密技术的魅力在于能让生活更美好

1972年,本田推出全新技术的cvcc发动机。随后,本田汽车成为全球车厂中率先通过美国马斯基法规《美国大气污染防治法》测试的车企。

这一成绩具有划时代的意义,它开启了全球汽车节能环保的新时代,也是日系车企以经济省油称霸全球的开端。

本田推出全新技术的cvcc发动机成了全球汽车追求节能环保的开端

1988年,本田又成功研发出了vtec可变气门正时和升程发动机(此后升级为i-vtec技术),再到今天的sport turbo(锐·t动)和sport hybrid(锐·混动),节能省油一直是本田技术的领先之处。

可节能却不是本田唯一领先之处,从nsx到s2000,运动性和操控性一直是本田另一大标签,即便是中型轿车雅阁也一直被称作最运动的中型车。

为什么飞度也被叫做超跑呢?这就是本田技术的魅力。兼顾节能和操控,提供超出预期的价值感。现在消费者面临的选择太多了,脱颖而出的绝不是合格,而必须是优秀的产品。

2016年,本田在华总销量达124.7万辆,同比增长24%,力压丰田和日产等,成为日系厂商在华销量领头羊。

东风本田2016年销量达59.5万辆,同比大涨47.4%,旗下的cr-v和思域都成为各自细分市场的领先车型。新的一年,东风本田还推出了新思铂睿锐·混动和ur-v这样的重磅车型。

广汽本田2016年销量为65.2万辆,同比增长8.3%。飞度在合资小型车市场销量远远领先于竞争对手,雅阁也在中型轿车里极具存在感,新雅阁锐·混动和冠道两款定位更高端的车型已上市,对提升本田品牌有极大作用。

了解本田的网友都清楚,本田在f1赛场上极有分量,在摩托车领域和航空发动机,甚至机器人制造等领域都堪称技术大咖。

本田有如此多的拥趸,原因就在于本田这句slogan“funtec”上,以技术为基础,以消费需求为导向,提供出的还是超出大家心理预期的高价值产品。

你15年后拥有的本田车或许是一款锐·混动,或许是一款纯电动,但不变的一定是本田汽车的核心价值“funtec”。

“一日本田终身本田”这句话在本田粉儿里这么普及,原因就很容易概括了,本田技术致力于创造更美好的生活。

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